昨日，“舜和系”旗艦店舜和國際酒店正式開門納客。

　　即將到來的高鐵商機正在為濟南市現代服務業，尤其是西部新城服務業的發展提速。昨天，投資1.8億元、總面積4萬平方米的舜和國際酒店正式開業，成為西部新城首家高檔次、超大型酒店，濟南市區西部沒有大型現代化酒店的歷史得以改寫，而僅半年的建設周期也為濟南市現代服務業發展留下了一個驚人的“舜和速度”。

　　“舜和速度”提速濟西服務業

　　舜和國際酒店作為槐蔭區重點招商引資項目引進的。2009年5月25日，舜和酒店集團與槐蔭區段北辦事處段店村委會就休眠近六年之久的段店海鮮市場改造項目正式簽約。隨后，該項目進入策劃階段，今年3月份開始投入施工改造，9月上旬開始試營業。如此算來，作為目前濟南市區西部體量最大、設施最豪華的單體酒店，真正的建設周期在6個月左右。“這絕對是神速。”中國旅游飯店協會副秘書長周喜順說，同等體量、同等規模的高星級酒店，國內一般的建設周期在3年左右，舜和國際酒店的建設周期差不多是同行業的六分之一，可以說是個奇跡。

　　“普通的家庭裝修，少則兩三個月，多則半年，更別說一家面積4萬平方米的大酒店了。”濟南市一四星級酒店負責人表示，舜和國際酒店從建設到開業，周期之短創下了濟南酒店業的奇跡。

　　“提前對接高鐵時代”成為“舜和速度”的有力注解。“以京滬高鐵濟南西客站建設為契機，西部新城未來將成為濟南市發展新的著力點，舜和也意在將新項目打造成未來新城的‘地標式’建筑。”這是舜和酒店集團董事長任興本在去年舜和國際酒店項目簽約時，對媒體談及該項目未來定位時說的一句話。如今，京滬高鐵已初步確定提前至明年十一建成通車，對舜和酒店集團而言，舜和國際酒店提前一天開張，就能提前一天對接高鐵商機，這顯然是“舜和速度”的最大動力。

　　槐蔭區招商局一負責人曾半開玩笑地對記者表示，舜和國際酒店項目對舜和酒店集團來說是一大挑戰，但承擔壓力的過程，也是舜和利潤堆積的過程，西部新城的日后發展將會印證這一點。

　　打出“大餐飲”牌

　　走進舜和國際酒店的顧客會注意到，酒店面向經十路一側有三個大門，東門是住宿客人通道，中間主要是宴會客人通道，西門將用于社會餐飲客人通道。新開張的舜和國際酒店“餐飲文化主題星級酒店”的定位也因此彰顯無遺，而這也是“舜和系酒店”的一貫經營風格。

　　舜和酒店集團是濟南市政府兩大推薦旅游品牌之一，目前舜和旗下在運營的酒店還有位于堤口路的天發舜和酒店(四星級)、位于濼源大街的山東舜和商務酒店(三星級)和經十路八一立交橋西側的天禧舜和商務酒店(三星級)。上述酒店的業務板塊和普通高星級酒店有著明顯的不同，基本是餐飲收入占大頭，而這也是被業界推崇和認可的“舜和現象”的主要內容，即沒有沿襲高星級酒店賣客房為主的業務模式，而是創造性地把“社會酒樓+星級酒店”進行整合，改變國內星級酒店舶來的“以客房帶餐飲”經營模式。“餐飲以本地市場為主，客房則主要針對外地市場，舜和酒店的復合型定位可以較好滿足兩個市場的需要。”任興本說。

　　舜和國際酒店有138個餐飲包房，3500個餐位，其中，娥皇廳、女英廳兩個號稱“齊魯第一桌”的餐廳，每個面積將近300平方米，可同時容納60人就餐。這些都從硬件上確保了該店餐飲業務的“分量”。

　　“客房260間，宴會包房138間，這一比例在國內任何一家高星級酒店是找不到的。”中國飯店協會副秘書長、國內知名酒店設計、策劃專家任建國說。

　　舜和酒店集團董事長任興本透露，除了燕喜堂為代表的經典魯菜外，舜和國際酒店還引進了白金五星級酒店廣州花園大酒店的粵菜主理團隊為合作伙伴，推出“舜明宴鮑翅坊”高端粵菜，另外還引進了川、湘、淮揚等全國八大菜系的名品精華，以豐富和完善舜和酒店的菜品體系，從而形成“魯菜、粵菜為主打，川、湘、淮揚菜為補充，多菜并舉、南北兼融的菜點格局”。

　　“試營業期間就已經創下了單日餐飲收入46萬元的紀錄，舜和國際酒店餐飲板塊的收入目標將是一年1.5億元。”任興本說。（濟南時報）